Série micro-car

Micro-Car

Je vous présente une nouvelle série sur le blog, les “Micro-Car”.
Qu’est ce que les Micro-Car, à la base, c'est un traitement que j’ai trouvé sur le net qui consiste à transformer la photo d’une voiture afin de lui donner l’aspect d’une mini voiture genre jouet.
Ici j’ai repris la technique pour l’appliquer sur les photos de mes voitures de collection que je vous présente dans la “série automobile”.
Pour la première, et pour illustrer ce qu’est l’effet “Micro-Car”, je vous ai préparé une petit 205 à la sauce Micro.
D’autres sont à venir.

Shoube

Série N&B

Série N&B 3

Un nouvel épisode en N&B, c’est toujours plus ou moins des tests de traitement, mais je dois dire que je suis plutôt satisfait dans l’ensemble car j'obtiens ce que je recherche.

Shoube

série smartphone

Photo smartphone 4

Revoici une petite série de photo réalisée avec mon téléphone dont certaines retouchées avec les applis disponible sur le google play.
Il y a de tout, pas de thème précis, c’est un mix, paysage, objet etc...

Shoube

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Nouvelle peinture

Comme vous avez pu ou comme vous le découvrez aujourd’hui, le blog a subit quelques modifications esthétiques et fonctionnelles.
   - Le titre et le logo ont changé de teinte et sont mieux intégrés au blog
   - Le message d’accueil a disparu afin d'alléger la présentation et se concentrer sur l'essentiel.
   - L'arrière plan du blog est maintenant tout de noir vêtu, agrémenté de deux traits orange de part et d’autre de la page (rappel des couleurs du blog)
   - L'arrière plan des articles lui aussi est devenu noir afin de mieux mettre en valeur les photos et le texte.
   - Une seule police d'écriture est utilisée pour tous les textes du blog
   - Un nouveau système de libellé plus simple et plus lisible (version d’origine du blog)
et
   - Un nouveau bouton “haut de page” mieux intégré au blog
Voila je pense ne rien avoir oublié et j'espère que vous prendrez autant de plaisir à venir sur mon blog autant que j’en prend à venir le remplir.
Shoube

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série automobile

Série automobile 

Lamborghini reventón

Présentée au salon de l’auto de Francfort en 2007 et produite dès 2008, la Reventon est l’une des voitures de sport les plus chères au monde et les plus rares.
Le design est directement inspiré de l’avion de chasse F-22 Raptor mais la mécanique est elle d’une base Murcielago LP640.
Sur le papier ça donne:
V12 48 soupapes de 6496cm3
650ch
Boite 6 vitesse, 4 roues motrices
Châssis tubulaire acier et carrosserie carbone
Frein à disque carbone céramique a étriers 6 pistons
Réservoir de 100 litres
Poids 1665kg
0-100km/h en 3.4s
340km/h en pointe
21.3L au 100km
Le tout pour 1 196 000€
C’est une série limité à 21 exemplaires, 20 pour la vente et 1 pour le musée lamborghini.

Shoube

PS: un clic sur une photo vous permet de la/les voir en grand

série automobile

405 T16

Présentée en 1992 au mondial de l'auto de Paris la 405 T16 est là pour tenter de combler les lacunes de la MI16, elle arrivera en concession en avril 1993.
Extérieurement peut de chose différent entre les deux modèles, c'est ailleurs que les différences se font.
La T16 est une 4 roues motrices et possède un turbocompresseur lui permettant de développer 200ch, 220ch pendant 45s une fois l'overboost enclenchée, ce dernier est reprit des 205 T16 et 405 T16 de compétition, tout ceci lui permet de distancer son ennemie la R21 turbo et d’atteindre les 235km/h en pointe.
Elle fut construite de 1993 à 1995, au total sans être un modèle numéroté ou en série limite, se ne sont que 1046 exemplaires qui furent construit dont seulement entre 395 et 397 vendu en france.
Elle équipa en 1995 la BRI (Brigades routières d’intervention) de la gendarmerie jusqu’en 1998 année de son remplacement par les 306 S16
Finalement la 405 T16 est plus connus pour ces victoires et participations en rallye raid et à la course de côté américaine du pikes peak avec une version impressionnante de la T16.

(source automobile-sportive.com remise à ma sauce)

Shoube

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Shoube

série automobile

R8 gordini

La Renault 8 est une voiture polyvalente, la dernière du constructeur à moteur arrière.
Elle est lancée en 1962 et dessinée par Gaston Juchet et Philippe Charbonneaux, elle est l'une des premières voiture française à être équipée de quatre freins à disques.
Le moteur est un sierra à 5 paliers dont la carrière fut longue puisque encore utilisée sur les Twingo, Clio et Kangoo dans les années 90'.
C'est en 1965 que le célèbre préparateur moteur prête son nom à une version sportive la "Gordini" modèle qui nous intéresse ici et qui avait été présentée au salon de paris en 1964.
La R8 Gordini doit permettre à toutes personnes enthousiasme et amatrice de conduite sportive de satisfaire leur passion pour le prix d'une voiture de grande série.
Elle se distingue des autres grâce à ça couleur bleu france 418 et sa double bande blanche sur la longueur de l’auto.
Amedée Gordini utilise un bloc d’origine qu’il monte à 1108cm3 avec soupapes en V et bougies centrales ainsi que deux carburateurs et une boite 4 vitesse mécanique, elle développe 77.5ch pour une vitesse de pointe de 170km/h qui en fait la voiture française la plus rapide de l’époque.
En septembre 1965 sort la R8 Gordini 1300 (1255cm3) qui développe 88ch pour 175km/h et une boite à 5 rapports. La type R1135 est reconnaissable à ses 4 feux et ses ouïes de refroidissement placés de chaque côté derrière le par choc avant , à son volant 3 branches et son réservoir aditionnel de 25litres placé dans le coffre avant.
En 1966 création de la « coupe nationale Renault 8 Gordini » grâce à la revue Moteurs avec le soutien de Renault et Dunlop. La coupe permet aux possesseurs d’R8 Gordini de s’affronter dans des rallyes et courses de côté puis en 1967 sur circuits où se feront remarquer de jeune talents comme Andrène Cudini, Darwinien Jabouille, Varier, Leclére, Malcher, Ragnotti et Therrier
La Gordini remporta de nombreuses courses en rallye, sa première victoire fut au rallye du tour de corse avec Jean Vinatier au volant un mois après la présentation de l'auto.
Au total 11 607 Renault 8 Gordini ont été produites dont 8 981 versions 1300.
En mai 1970 la dernière R8 Gordini sort des chaînes de montage, elle est remplacé la même année par la R12 Gordini à traction avant qui ne remportera pas le même sucées, les coureurs automobile lui préféreront la Simca 1000 rallye pour reprendre le flambeau de la Gordini.
(source wikipedia remise à ma sauce)

Shoube

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Fêtes de fin d’année

Pendant la période des fêtes de fin d’année le blog va revêtir son habit hivernal.

Se sera aussi l’occasion d’une petite pose afin de revenir avec quelques surprises

, d’avance je vous souhaites de joyeuses fêtes de fin d’années.

Shoube